• 奥特迈斯OPTIMESS RAIL奥特迈斯车载数字激光轨检系统

    1、奥特迈斯OPTIMESS RPF轨廓/轨距/磨耗测量:每侧由两个2D激光传感器(重载应用)或单个2D(取决于客户要求)检测轨廓。双侧共2-4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。2D激光位移传感器,安装在铁路轨检车下,激光投向轨面上,车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。 2、奥特迈斯OPTIMESS RCG波磨测量:应用弦测法原理,三个奥特迈斯OPTIMESS 1D激光位移传感器对轨顶中间线三点

    2018-06-28 211

  • 瑞士奥特迈斯OPTIMESS “2016年中国轨道交通检修技术设备监测与高峰论坛”与您相会

    在国家发改委综合运输研究所的指导下,由RT《轨道交通》杂志联合广州、上海、北京、深圳等多地地铁公司及相关机构共同举办的 “2016中国轨道交通系统健康与安全发展高峰论坛暨2016年中国轨道交通设备监测与检修技术高峰论坛”将于2016年8月24日-25日在广州召开。瑞士ELAG电子有限公司(以下简称“奥特迈斯”)确认参加“2016中国轨道交通系统健康与安全发展高峰论坛暨2016年中国轨道交通设备监测

    2018-06-28 256

  • 奥特迈斯OPTIMSSS PSP 数字激光受电弓滑板检测系统

    奥特迈斯OPTIMSSS PSP数字激光受电弓滑板检测系统采用奥特迈斯高速2D激光位移传感器横监测受电弓滑板,受电弓通过时,2个2D的激光传感器同时触发,捕促并且每个传感器存储约1000-2000同步测量,并将数据传送到数据处理器,实时在线计算出受电弓滑板的外形尺寸和磨耗。测量结果以太网光纤传输到任何计算机。受电弓动态检测系统对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视

    2018-06-28 136

  • 奥特迈斯数字激光OPTIMESS CWH高速数字激光接触网检测系统

    OPTIMESS CWH高速数字激光接触网检测系统时速160公里/小时,带车厢2D轨检补偿;激光检测导高、拉出值,精度高达±5mm,同时激光检测钢轨、标杆计数、隧道轮廓。抗强光干扰,雨雪雾全天候工作。车顶安装:瑞士OPTIMESS奥特迈斯 WSH高速激光相位扫描仪(黄色)大量程OPTIMESS奥特迈斯-LR 大量程激光位移传感器(红色)补偿系统:车底安装成对OPTIMESS奥特迈斯高可靠2D激光传

    2018-04-14 166

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