• 瑞士奥特迈斯OPTIMESS “2016年中国轨道交通检修技术设备监测与高峰论坛”与您相会

    高速铁路和轨道交通行业迅猛发展,市场基于铁路轮轨、弓网监测和数字维保体系的需求,瑞士OPTIMESS奥特迈斯提供可定制的高可靠测量解决方案和数字化模块式服务,为您引进技术、节省开发成本、可靠检测、行业发展,为建设数字化的轨道交通、数字化的智能城市添彩。 论坛期间,我们将为您提供仪器设备展示,包括:OPTIMESS奥特迈斯® 激光传感器包括:一维、二维激光位移传感器和激光扫描仪OPTIME

    2021-01-12 587

  • 奥特迈斯OPTIMESS RAIL奥特迈斯车载数字激光轨检系统

    1、奥特迈斯OPTIMESS RPF轨廓/轨距/磨耗测量:每侧由两个2D激光传感器(重载应用)或单个2D(取决于客户要求)检测轨廓。双侧共2-4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。2D激光位移传感器,安装在铁路轨检车下,激光投向轨面上,车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。 2、奥特迈斯OPTIMESS RCG波磨测量:应用弦测法原理,三个奥特迈斯OPTIMESS 1D激光位移传感器对轨顶中间线三点

    2018-06-28 372

  • 奥特迈斯OPTIMSSS PSP 数字激光受电弓滑板检测系统

    奥特迈斯OPTIMSSS PSP数字激光受电弓滑板检测系统采用奥特迈斯高速2D激光位移传感器横监测受电弓滑板,受电弓通过时,2个2D的激光传感器同时触发,捕促并且每个传感器存储约1000-2000同步测量,并将数据传送到数据处理器,实时在线计算出受电弓滑板的外形尺寸和磨耗。测量结果以太网光纤传输到任何计算机。受电弓动态检测系统对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视

    2018-06-28 237

  • 奥特迈斯数字激光OPTIMESS CWH高速数字激光接触网检测系统

    OPTIMESS CWH高速数字激光接触网检测系统时速160公里/小时,带车厢2D轨检补偿;激光检测导高、拉出值,精度高达±5mm,同时激光检测钢轨、标杆计数、隧道轮廓。抗强光干扰,雨雪雾全天候工作。车顶安装:瑞士OPTIMESS奥特迈斯 WSH高速激光相位扫描仪(黄色)大量程OPTIMESS奥特迈斯-LR 大量程激光位移传感器(红色)补偿系统:车底安装成对OPTIMESS奥特迈斯高可靠2D激光传

    2018-04-14 308

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