系统测量原理图:

轨廓/轨距/磨耗测量:每侧由两个ELAG奥特迈斯OPTIMESS二维2D激光位移传感器或单个2D二维2D激光位移传感器(取决于客户要求)检测轨廓。双侧共4个2D二维2D激光位移传感器由计算机控制进行同步测量。二维2D激光位移传感器,安装在铁路轨检车转下架下,激光投向轨面上,车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。

波磨测量:应用弦测法原理,三个ELAG奥特迈斯OPTIMESS 1D高精度抗干扰激光位移传感器对轨顶中间线三点进行位移测量。三个传感器可依据用户短/中/波要求进行相对位置调节。为确保激光投向轨顶中心,测量系统采用电机伺服系统,根据上述轨廓测量2D采集的轨距信号反馈进行快速调节跟踪轨顶中心。

主要技术参数:

轨廓和轨距/磨耗

断面检测点数: 每个轨道断面检测100-500个点(据用户要求)

轨廓精度: ±0.1mm,

钢轨磨耗测量精度0.5mm

轨距测量精度:1mm

波磨检测主要技术参数:

取样步长: 5mm

最大输出范围(短波深度): ±0.8mm

分辨率: ±0.01mm

有效检测速度:0-120km/h

工作条件:-20℃- +50℃ 全天候工作

奥特迈斯OPTIMESS®激光检测仪器:高精度,高可靠,获得德铁DB权威认证:

奥特迈斯OPTIMESS RPM便携式激光轮对踏面和直径检测仪

RAILMONITOR 便携式激光钢轨和道岔检测仪

奥特迈斯OPTIMESS®激光应用解决方案:多年实践应用经验和成功案例,为客户提供模块式数字化集成方案,包括:

铁路:激光数字化轨检(磨耗、波磨)系统,激光钢轨和道岔检测系统,遂道激光相位扫描系统,工务检修车激光定位检测系统,道床激光检测系统。

铁路:接触网和受电弓激光检测系统

铁路:整车在线通过式轮对激光测量系统;落轮式轮对激光检测系统

公路:路况激光平整度、车辙和纹理检测系统,综合检测车

汽车:零部件和车辆检测,橡胶轮胎检测系统

建材(玻璃、板材)、集成电路、有色金属、钢铁等领域产品厚度在线测量系统

机械:齿轮、轴类等外形直径精密检测

焊接:在线焊接与机器人测控系统


 

工作时间: 周一9:00~周五18:00

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