• 奥特迈斯OPTIMSSS PSP 数字激光受电弓滑板检测系统

    采用奥特迈斯高速2D激光位移传感器横监测受电弓滑板,受电弓通过时,2个2D的激光传感器同时触发,捕促并且每个传感器存储约1000-2000同步测量,并将数据传送到数据处理器,实时在线计算出受电弓滑板的外形尺寸和磨耗。测量结果以太网光纤传输到任何计算机。受电弓动态检测系统对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。

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  • 奥特迈斯数字激光公路路面车辙/平整度/纹理检测应用方案

    ELAG奥特迈斯OPTIMESS路况快速检测系统包括道路平整度,车辙,纹理检测。这三部分既可整合作业,也可分项检测。与目前市场上已有的检测系统一样,ELAG奥特迈斯OPTIMESS路况快速检测系统也采用激光传感器进行作业,由于激光传感器本身性能的优越性,本系统在作业效率,检测结果精准度及作业环境适应性方面都具有很高的优势。奥特迈斯OPTIMESS激光传感器可以适合不同路况如光亮水泥、砂砾、黑色或潮湿沥青,确保在阳光照射情

    2018-06-28 104

  • 奥特迈斯OPTIMESS RAIL 车载数字激光实时动态轨检系统 0-300公里/小时

    1、奥特迈斯OPTIMESS RPF轨廓/轨距/磨耗测量:每侧由两个2D激光传感器(重载应用)或单个2D(取决于客户要求)检测轨廓。双侧共2-4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。2D激光位移传感器,安装在铁路轨检车下,激光投向轨面上,车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。2、奥特迈斯OPTIMESS RCG波磨测量:应用弦测法原理,三个奥特迈斯OPTIMESS 1D激光位移传感器对轨顶中间线三点进行位移测量

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  • RML3000 RAILMONITOR便携式激光钢轨道岔槽轨检测系统

    RML3000是专为轨道测量而设计的,集成了无接触激光测量技术,TFT显示屏和轨道参数计算机软件,每个测量时间低于9秒,集测量包括路轨、槽轨和岔道轮廓于一体,测量结果即时显示并储存CF卡上,可快速将数据传送到电脑进行分析。钢轨和道岔软件:集成全球各种轨型参数,与激光实测数据进行对比分析、评估,德铁DB产品和应用认证。应用于高铁、重载、城铁、地铁钢轨、道岔与槽轨的检测。

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